气缸内壁刮伤。由于某些气缸并未被硬氧化,因此切换次数导致气缸内壁磨损,进而导致活塞O形圈损坏,从而在气缸中产生气体。
缸轴上部和下部的漏气是由于轴和缸之间的过度配合导致密封环容易磨损。另外,气缸上下轴孔的加工不够平滑,多次切换后密封圈会磨损并泄漏。
气缸的排气孔泄漏。这是因为喷嘴的孔钻得太深,直接钻穿了气缸,导致A和B气缸之间的空气泄漏。气缸内的排气也会导致排气孔泄漏。
气缸上的电磁阀泄漏。一种是电磁阀直接泄漏。另一个是安装在气缸上的电磁阀的密封圈损坏。
还有一种情况可能会导致气缸泄漏空气,即,气缸上的安装孔钻得太深,导致气缸的内孔与外部连通。
三个连接件泄漏。
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